[VIP第1年] 指数:3
平衡悬臂法
是以一个桥墩为中心，对称顺序拼装节段。每一节段与前面的已装节段达成一体，自我平衡，并作为下一节段的拼装基础。对于每个施工步骤，悬臂结构通过张拉设置在箱梁节段中的预应力钢束来确保其安全和稳定。节段的吊装则可通过桥面支承吊机、导梁或地面起重机进行。
适合悬臂施工的、中大跨径体内外混合的预应力混凝土桥梁
利用悬挂的缆索运输和安装构件的施工方法。一般适用于拱桥的拱肋或梁体以及悬索桥主梁施工。
体外预应力筋安装：体外预应力钢绞线束通常采用HDPE管作为外套管，为使钢绞线在外套管内排列整齐，并有可能实现单根钢绞线调整、更换，应采用按序单根安装的方法。
体外预应力筋调整与更换
1）当体外预应力筋拉力需要调整时，可卸掉保护罩、清理防腐油脂，采用**千斤顶张拉或放松钢绞线，然后重新安装保护罩、注满防腐油脂；
2）当体外预应力筋需要更换时, 采用**连接器将新，浙江钢桁架装配式公路桥梁工程、旧钢绞线连接，浙江钢桁架装配式公路桥梁工程，抽出老钢绞线，浙江钢桁架装配式公路桥梁工程、拉入新钢绞线，然后张拉、重新安装保护罩、注满防腐油脂。
321型装配式钢桥是在原英制贝雷桁架桥的基础上结合我国国情和实际情况由交通部公路规划设计院设计的快速组装桥梁，是一种可分解的、能快速架设的制式桥梁，全桥采用高强钢全焊制成，主梁为可分解的轻型桁架，桁架间用单销连接，构件互换性强，重量较轻，运输拆装方便，还可根据跨径和通载要求组装成各型装配式钢桥，是一种被广泛应用的较为完善的应急交通保障组合装配式钢桥。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等5种荷载。
贝雷片使用计算大桥第七联为变截面连续箱梁，左幅24#，25#墩号为主墩，右幅23#，24#为主墩。跨径组合分别为40m+60m+40m，0号节段拟采用碗扣件+贝雷片支架法施工，0号块长度共12m，截面分为两部分，一部分为墩顶截面，长度为3m，梁高，另一部分为悬臂端截面，截面长度两侧各为，呈；底板厚度由，顶板厚度由，均呈直线变化。本计算书对40+60+40m现浇箱梁桥0#块贝雷片支架法施工进行了验算。贝雷梁双排单层桥梁的拼装程序技术支持，让客户可以更方便的使用贝雷梁的技巧。贝雷梁双排单层桥梁的拼装程序，首先节与其余各节略有不同。安装前一节桁架的抗风拉杆，必须在后一节的横梁和斜撑安装以后才能进行，以防引起桁架的横向变位，给安装横梁和斜撑带来困难。贝雷梁安装连接构件时，前一节的斜撑和抗风拉杆可先安装就位，但不拧紧，待下一节的横梁装好后，才全部拧紧固定。贝雷梁抗风拉杆一定要达到正确长度，拧紧固定，才能保证桥梁正直和推出方向。贝雷梁正桥的拼装：单排单层正桥的拼装与导梁拼装基本相同，所不同的是在首先节桁架前竖杆后、中竖杆前、后竖杆前各安装1根横梁，其后在每节桁架中竖杆和后竖杆前面各安装1根横梁。1.每节桁架都设置1对抗风拉杆。
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